SILKEVEI: HISTORIE, RUTE, BETYDNING OG AKTUELLE SAKER - HISTORIE - 2025

The Silk Road var et sett av handel nettverk som koblet Asia og Europa. Selv om det navnet ikke dukket opp før på 1800-tallet, begynte disse rutene på 1000-tallet f.Kr. Reisen begynte i Kina og krysset hele det asiatiske kontinentet til det nådde Europa.

Navnet på denne ruten kommer fra det mest prestisjefylte produktet det ble handlet med: silke. Ulike edelstener og mineraler, tekstiler og andre høyt verdsatte produkter på det europeiske kontinentet ble også fraktet for salg. I tillegg var Silkeveien en rute som kulturer kommuniserte og ideer spredte seg gjennom.

Silk Road i det 1. århundre f.Kr. - Kilde: Silk Road i det 1. århundre e.Kr. - ru.svg under Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 Internasjonal lisens

Silkeveien begynte å avta da flere av dens seksjoner ble for farlige og de europeiske maktene begynte deretter å lete etter alternativer. Portugal klarte å nå Det indiske hav med båt, mens Spania i sitt forsøk på å gjøre det samme endte opp med å nå de amerikanske breddene.

I dag har den kinesiske regjeringen startet et ambisiøst prosjekt som tar sikte på å gjenopplive denne handelsveien: New Silk Road. For dette formål er det utviklet en infrastrukturbyggingsplan i hele Asia og Europa.

Historie

Det var Ferdinand Freiherr von Richthofen (1833-1905), en geograf fra Polen, som oppfant navnet Silkeveien for settet med handelsruter som ble etablert på 1000-tallet f.Kr. Han gjorde det i sin bok Gamle og nye tilnærminger til ruten de la seda, utgitt i 1877.

Navnet kommer fra det mest prestisjefylte produktet som ble fraktet på ruten: silke. Produksjonsmetoden var ukjent utenfor Kina, og etterspørselen i Europa, spesielt blant romerne, var veldig høy.

Bakgrunn

I følge mange historikere brukte de forskjellige menneskene i området allerede den kinesiske delen av ruten i løpet av den paleolitiske tiden. På denne måten ble rundt 7000 år siden den såkalte Jade-ruten etablert.

Den første utvidelsen av de opprinnelige handelsrutene skjedde med ankomsten av Alexander den store tropper til sentral-Asia, i 329 f.Kr. Den makedonske erobreren reiste Alexandria Escate i Fergana-dalen, et sted som ville spille en viktig rolle i utviklingen av Silkeveien.

Den greske innflytelsen i det området av Asia varte i omtrent tre århundrer. I tillegg erobret de noen territorier som ligger lenger øst, til de nådde Sogdiana. Noen funn antyder at de kunne nå Turkestan, som ville vært den første som tok kontakt med Kina.

han dynastiet

Trakassert av stammene som bodde nord for hans imperium, bestemte keiser Wu, et medlem av Han-dynastiet, seg for å søke allierte i vest. Lederen hadde nyheter om eksistensen av noen viktige riker i det området, og han håpet å få støtte for å beseire fiendene sine, fryktelig takket være håndteringen av hestene sine.

Keiseren sendte en av sine generaler, Zhan Quian, for å komme i kontakt med de vestlige kongedømmene. Militærmannen klarte ikke å signere noen form for allianse, men han brakte viktig informasjon til domstolen. Dermed sa han at han i Ferghana Valley hadde funnet imponerende hester som de kunne beseire sine rivaler med.

Wu sendte en hær for å erobre landene som skilte landet hans fra Ferghana Valley. Med dette militære presset klarte de å få tilgang til hestene de ønsket seg, og i tillegg begynte de å handle med kongedømmene i området.

I 110 a. C sendte Wu noen representanter for å snakke med Mithridates II, parthians konge (i dagens Iran). Fra disse forhandlingene kom den sentrale ruten til den senere silkeveien.

Marco Licinius Crassus

Det tok ytterligere femti år før neste trinn i opprettelsen av Silkeveien skulle skje.

Den romerske militærmannen Marco Licinius Crassus oppdaget en oppdagelse da han skulle til Parthia for å prøve å erobre den: silke. Dette stoffet ble på få år et av de mest ettertraktede av velstående familier i Roma.

Floro, en romersk historiker, skrev at under regjeringen til Cæsar Augustus mellom 27 f.Kr. C og 14 d. C, Beings ambassadører ankom Roma, en by kjent for sin silkeproduksjon.

Åpning av Silkeveien

Hanes innsats for å åpne handel med Sentral-Asia, kombinert med den romerske interessen for asiatiske produkter og utseendet til andre folkeslag som søkte å handle med Vesten, førte til det faktum at det på 1000-tallet f.Kr. C vil lage Silkeveien.

Romerriket

Rutene som allerede var åpne, ble utvidet da Roma erobret Egypt i 30 f.Kr. Fra det øyeblikket ble det opprettet regelmessig kommunikasjon som forbinder de største kommersielle byene Kina, India, Midtøsten, Europa og Afrika.

Selv om konflikten mellom parthierne og Romerriket hindret handel, stoppet den i løpet av de følgende århundrene ikke. Tidens viktigste krefter iverksatte tiltak for å beskytte kjøpmennene som reiste ruten.

Imidlertid var ikke alle i Roma enige om handelen som utviklet seg. Senatet prøvde å forby bruk av silke, siden romernes kjøp førte til at en stor mengde gull gikk fra innbyggerne i imperiet til kinesiske hender.

Til tross for disse forsøkene, stoppet Romas handel med Asia bare med imperiets fall i Vesten, på 500-tallet.

På den annen side registrerte bysantinene i kronikkene sine hvordan to fregner hadde oppdaget metoden for å produsere silke. Selv om det var nødvendig å sende tyver for å få tak i ormene, kunne dette stoffet begynne å bli produsert i Middelhavet.

Middelalderen

Silkeveien forble relevant i løpet av middelalderen. I tillegg til silke, mineraler og edelstener ble det også fraktet pelsverk og krydder.

Vanligvis vil selgere bare fullføre en del av ruten. Hver selger fraktet produktene sine i løpet av en del av ruten og sendte dem til en annen kjøpmann i en av hovedbyene som gikk langs gatene.

Til tross for at det var viktig og mye brukt, var Silkeveien fortsatt farlig. I middelalderen var det ofte angrep fra banditter som prøvde å stjele varer.

En av konsekvensene av denne ruten var at den økte den kulturelle og informative kontakten mellom de forskjellige folkeslagene. Islam og buddhisme brukte for eksempel den for å utvide læren.

På den annen side utnyttet mongolene infrastrukturen som ble opprettet for å øke territoriet til de dannet det mongolske riket.

Det mongolske riket

Det var nettopp styrken til det mongolske riket som lot Silkeveien oppleve en bemerkelsesverdig renessanse. Kraften brakte med seg større sikkerhet og stabilitet, noe som varte fra 1207 til 1360.

Tilstedeværelsen av mongolene endte også kontrollen som det islamske kalifatet hadde skaffet seg over handel. Kort sagt økte transport- og kommersielle aktiviteter betydelig.

Mongolene så at denne handelen representerte store overskudd for dem. Mange av produktene som ble fraktet på Silkeveien var ikke veldig verdifulle for dem, men vestlige var veldig interessert.

I denne perioden var det også turer av diplomater og kjøpmenn i begge retninger. I 1287 turnerte en utsending av mongolske Khan forskjellige europeiske hovedsteder, og samtidig nådde Marco Polo Kina.

En allianse mellom franskmennene og mongolene kom nær ved å danne, noe som ville betydd at de ville slå seg sammen i Det hellige land mot muslimene. Imidlertid konverterte mongolene til slutt til islam selv.

Avslå

Slutten av Silkeveien som en viktig kommersiell kommunikasjonsvei falt sammen med oppløsningen av det mongolske riket. For det første på grunn av forsvinningen av en sterk politisk enhet som kontrollerte veiene, og for det andre fordi ruten var delt mellom flere forskjellige makter.

En av dem var tyrkerne, som vant terreng i dagens Tyrkia. En annen, det bysantinske riket, nå langt fra høydepunktet. I tillegg dukket også opp flere mindre stater.

Fra 1453, året for fallet av Konstantinopel i osmanske hender, sluttet praktisk talt Silkeveien å bli brukt. Tyrkenes forhold til europeerne var veldig dårlige, og de kjempet krig ved flere anledninger. Et av tiltakene som sultanene tok, var å forhindre handel.

Nye ruter

Kriger, usikkerhet for kjøpmenn og osmanske hindringer fikk Europas handelsmakter til å begynne å lete etter nye ruter til Asia. Nesten alle valgte de maritime rutene, og fremhev ekspedisjonene promotert av den portugisiske kronen.

Det første handelsskipet som nådde Kina var portugisisk, i 1513. Senere fortsatte de å opprette diplomatiske og kommersielle forbindelser. Under forhandlingene mellom de to landene ble det enighet om at Macao skulle gå over i portugisiske hender. Den byen ble den første kommersielle havnen i et europeisk land i hele området.

Spanskene på sin side prøvde å finne en annen rute som ville ta dem til Det indiske hav. Planen var å gjøre det ved å krysse Atlanterhavet, i troen på at Asia lettere kunne nås enn ved å skjørt i Afrika. Resultatet var oppdagelsen av Amerika i 1492.

Reise

Silkeveien var i virkeligheten et sett med forskjellige ruter som kommuniserte det asiatiske kontinentet med Konstantinopel og derfra med resten av Europa.

Fra Kina var det omtrent 4000 kilometer for å nå den østlige delen av Europa. Ruten skulle krysse Sør-Asia og Midt-Østen.

Det økonomiske løftet som denne handelsveien innebar, ga opphav til flere byer. Blant de mest fremtredende er Samarkand, Bukhara, Teheran eller Ankara.

Punkt

Selv om veiene var sammenflettede, var de mest kjente stedene campingvognene dro fra, Xining, Xi'an og Lanzhou. Selv i dagens Kina måtte handelsmenn krysse Gansu-juvene og trenge gjennom Taklamakan-ørkenen.

reiseruter

De viktigste reiserutene var to: nord og sør. Det hele var avhengig av hvilke byer de ønsket å krysse.

Begge reiseruter blir gjenforent for å passere gjennom India og Persia. For å gjøre dette, måtte handelsmenn krysse toppene i Sentral-Asia, for eksempel Karakorum. Senere passerte de gjennom dagens Usbekistan, et område der byer som Samarkanda eller Bukhara ble funnet.

Ankomst

Som med avreisestedene, kunne campingvognene også velge mellom forskjellige ankomstpunkter.

I sør pleide de å passere gjennom Antiokia før de nådde Konstantinopel, begge i Tyrkia. Derfra valgte noen kjøpmenn å fortsette veien til Alexandria, i Egypt.

På den annen side kunne du også dra til Kazan, i Russland, for varer som ikke hadde Middelhavet som endelig destinasjon.

Betydningen for tiden

Silkeveien koblet Asia sammen med Europa og Afrika, som var av stor kommersiell og kulturell betydning.

Ikke bare kjøpmenn, men også religiøse av alle tilståelser, tropper og diplomater gikk gjennom rutene som utgjorde den. Også ved anledninger eventyrere som senere fortalte om oppdagelsene sine. Noen historikere mener at det var den første globaliseringen.

Handelsrute

Silkeveien var tross alt en handelsrute. Viktigheten av det er at den utvidet mulighetene for å drive kommersiell virksomhet til steder veldig langt fra hverandre.

Oftest krevde europeere noen asiatiske produkter, for eksempel silke eller krydder, selv om det motsatte også var tilfelle.

Avhengig av tidspunktet var det land som tjente på en spesiell måte fra eksistensen av disse rutene. En tid var det mongolene, som kontrollerte mye av veiene. Senere, allerede på slutten av middelalderen, var det Italia som oppnådde de største fordelene.

På den annen side styrket handelen som utviklet seg takket være Silkeveien de muslimske landene. For mange av dem ble det grunnlaget for deres økonomi.

Over tid hadde imidlertid Silkeveien en negativ innvirkning på noen europeiske land. Som før i Roma begynte utgiftene til produkter fra Asia å bli for høye.

Det var en av grunnene, i tillegg til osmannernes ankomst, hvorfor det ble søkt etter nye ruter som ville gjøre handel billigere og eliminert mellomledd.

Produkter med stor verdi

Silk, produktet som ga ruten sitt navn, var den kommersielle stjernen i lang tid. Men når europeere oppdaget hvordan de skulle få tak i det, begynte betydningen av å avta.

Andre varer overtok. Blant dem var edle eller halvedelstener, noen sjeldne planter, stoffer eller til og med eksotiske dyr. Til slutt ble det også fraktet krydder, som ville få stor kommersiell relevans i de følgende århundrene.

For deres del pleide vestlige land å sende gull, sølv og tekstiler. Det meste av tiden ble disse produktene byttet ut mot andre i byene som ligger på ruten.

Blanding av kulturer og ideer

I tillegg til å være rent kommersiell, hadde Silkeveien stor betydning som tilrettelegger for kontakt mellom forskjellige kulturer. Under reisene kom komponentene i campingvogner i kontakt med innbyggerne i området. Utvekslingen mellom dem ga noen resultater med betydelig innvirkning.

Noen religioner utnyttet ruten for å utvide. Buddhismen, som stammer fra India, ble sterk i Kina. Islam derimot avanserte også på mange områder.

Silkeveien tillot ikke bare kulturutveksling. Tilsvarende førte det til at mange oppfinnelser ble populære i Europa. Fra Kina, for eksempel, kom papir og et funn som endret måten å føre krig: krutt.

Marco Polo

Den kanskje mest kjente reisende på Silkeveien var Marco Polo. Denne venetianeren var imidlertid ikke den første europeeren som fullførte hele ruten. Andre oppdagere og handelsmenn hadde gjort det før, inkludert Marco sin onkel og far.

Det som ga ham berømmelse og anerkjennelse, mer enn selve reisen, var utgivelsen av en bok der han detaljerte alt han hadde funnet. Tittelen på dette verket var Il Milione, selv om det er bedre kjent som The Travels of Marco Polo.

Venetiansk kjøpmann

Marco Polo kom til verden i Venezia i 1254. Faren var en kjøpmann som hadde slått seg sammen med sine to brødre for å opprette et selskap. På den tiden var Venezia en av de viktigste havnene i Middelhavet og prøvde å befeste sin posisjon på forskjellige sjøveier.

En annen viktig faktor var at Venezia hadde sitt eget nabolag i Konstantinopel, i likhet med Genoese, sine konkurrenter. Faren til Marco og hans onkler reiste til den byen og begynte å forberede en tur til Asia.

I følge eksisterende kilder møtte Marco Polo ikke faren før han kom tilbake fra Asia i 1269.

Tur

Marcos far, Niccoló, og en av onklerne hans, Maffeo, planla å ta en ny tur bare tre år senere. Denne gangen tok de den unge mannen med seg. Den første etappen tok dem til Acre, hvor de dro til Jerusalem.

På den tiden fikk de vite at en ny pave, Gregory X, var valgt. Han var i Acre og polakkene bestemte seg for å returnere til den byen for å motta ny legitimasjon.

Da han nådde bestemmelsesstedet, fikk Marco Polo tilliten til Kublai Khan, det siste store Khan fra det mongolske riket. Slik var hjerteligheten mellom de to at den venetianske navigatøren ble utnevnt til en av deres rådgivere.

Senere fikk han i oppdrag å være Khans utsending, en oppgave han utførte i 17 år og som gjorde at han kunne reise en stor del av det enorme kinesiske territoriet. Til slutt forlot polakkene Khan-domstolen for å returnere til Venezia.

Din bok

Da han nådde hjembyen i 1295, ble Marco Polo en kjendis. Alle landsmennene hans ville vite hva han hadde sett under reisen.

Som en god del av livet hans, er det ingen klare data om hvordan han havnet i et fengsel i Genova. Det ser ut til at det var der han falt sammen med Rusticiano de Pisa, som ville være den som ville skrive Marco Polos bok ved diktering.

I dette arbeidet fortalte Marco Polo alt han hadde opplevd i løpet av turen. Resultatet ble Il milione (The Million in Spanish), døpt i spansktalende land som The Travels of Marco Polo eller som The Wonder of Book.

Tilstede

Den store økonomiske veksten som Kina har opplevd de siste årene har gjort det til en av de kommersielle og politiske maktene på planeten. Innenfor sin strategi prøver den kinesiske regjeringen å gjenopplive, med moderne midler, den gamle silkeveien.

Ny silkevei

Formålet med den kinesiske regjeringen å gjenopplive Silkeveien er at selskapene i landet deres har flere kommersielle utsalgssteder. Prosjektet hans har som mål å forene Kina med resten av Asia, Europa og Afrika.

For å gjøre dette bruker Kina store mengder penger på å bygge ny kommunikasjonsinfrastruktur langs den gamle ruten. På samme måte tildeler det også midler til å lage olje- og gassrørledninger i landene som er i den.

The New Silk Road ble presentert som et prosjekt i 2014, da president Xi Jinping var på et møte i Shanghai Cooperation Organization (SCO).

Denne kroppen består av noen av landene som i dag befinner seg på den gamle ruten: blant annet Russland, Usbekistan, Tadsjikistan og Kasakhstan.

På samme måte var nasjonene med observatørrangering også i den tidligere godstransittsonen: Pakistan, India, Mongolia, Iran og Afghanistan. Endelig er det tre andre land som deltar som partnere, inkludert Tyrkia, hvis geografiske beliggenhet gjør det nesten viktig for å lykkes med prosjektet.

Planlagte infrastrukturer

Den asiatiske giganten har blant sine planer bygging av høyhastighetstog, så vel som moderne motorveier. Ruten, som tilfellet var med den gamle, skulle begynne i det sentrale Kina og ville løpe gjennom Iran, Irak, Syria og Tyrkia til den nådde Europa.

Selv om EU, som USA før, har presentert noen protester om hvordan Kina forhandler bilateralt med hvert land, er det allerede flere europeiske nasjoner som har sluttet seg til prosjektet. Blant dem, nesten alle de fra øst på kontinentet, i tillegg til Italia.

I den vestlige enden av Europa har Kina tenkt å bygge en havn i Portugal. For noen år siden begynte en av de planlagte infrastrukturene å fungere: et godstog som forbinder Madrid (Spania) med Kina, selv om det bare har gjort ruten noen få ganger.

Italias tiltredelse

Ankomsten til makten i Italia av Northern League-partiet betydde en endring i politikken til det landet knyttet til New Silk Road. Leder for det partiet og innenriksminister, Matteo Salvini, bestemte seg for å støtte det kinesiske prosjektet.

Dette har blitt dårlig mottatt i EU, siden det representerte sammenbruddet på den felles forhandlingsfronten til organisasjonens mektigste land. Den europeiske union hadde dessuten allerede måttet konfrontere de østlige medlemmene av kontinentet av samme grunn.

referanser

1. Antikkens Kina. Silkeveien mellom Roma og Kina: dens kulturelle betydning. Mottatt fra chinaantigua.com
2. EcuRed. Silkeveien. Mottatt fra ecured.cu
3. Herrera, Marco. Hva er målet med den nye silkeveien? Hentet fra 65ymas.com
4. History.com Editors. Silkeveien. Hentet fra history.com
5. Mark, Joshua J. Silk Road. Hentet fra eldgamle.eu
6. Redaktørene av Encyclopaedia Britannica. Silkeveien. Hentet fra britannica.com
7. UNESCO. Om Silkeveien. Hentet fra en.unesco.org
8. Topp Kina-reiser. Betydningen av silkeveien. Hentet fra topchinatravel.com