VENEZUELAS GRENSEPROBLEMER MED COLOMBIA, BRASIL OG GUYANA - KULTURORDFORRÅD - 2026

Noen av Venezuelas mest fremtredende grenseproblemer er smugling, migrasjon og landkrav fra andre land. Venezuela er et land på det amerikanske kontinentet, som ligger i den nordlige (nordlige) delen av Sør-Amerika.

Dette landet har en territoriell forlengelse på 916.445 km ^² , hvorav dens kontinentale territorium begrenser seg mot nord med Det karibiske hav og Atlanterhavet, i vest med Colombia, i sør med Brasil og i øst med Guyana.

I tillegg har det maritime grenser til USA (gjennom Puerto Rico og Jomfruøyene), med kongeriket Nederland gjennom den nederlandske karibien, den Dominikanske republikk, Frankrike (Martinique og Guadeloupe) og Trinidad og Tobago.

Venezuelas territorium består av 23 stater, hovedstadsdistriktet og et sett øyer som utgjør de føderale avhengighetene i Venezuela. Fra denne divisjonen er delstatene som er en del av landegrensene til Venezuela: Zulia, Táchira, Apure, Amazonas, Delta Amacuro og Bolívar.

Venezuela har, sammen med landene det grenser til landegrensene, hatt en serie konflikter eller problemer gjennom hele sin historie.

Disse problemene er av forskjellig art og omfatter økonomiske problemer, som utvinning av gruvedrift, smugling, spesielt bensin og territorielle tvister, hvorav den mest beryktede er tvisten om Guayana Esequiba.

Problemer på grensen til Colombia

Den colombiansk-venezuelanske grensen er en kontinuerlig internasjonal grense på 2219 km, som skiller territoriene i Colombia og Venezuela, med 603 grensemilepæler som avgrenser skillelinjen. Dette er den største grensen som begge land har med noe annet land.

De viktigste tilgangspunktene består av to byer i delstaten Táchira (Venezuela), Ureña og San Antonio del Táchira med den colombianske byen Cúcuta i departementet Norte de Santander; og mellom Guarero i delstaten Zulia (Venezuela) og Maicao i avdelingen La Guajira (Colombia).

smugling

Venezuela er det landet med den billigste bensinprisen i verden, med en tilnærming på 0,02 dollar per gallon, noe som gjør smugling av bensin fra Venezuela til Colombia av venezuelanere og colombianere fremmer.

Foreløpig er endringen fra bolivarer til colombianske pesos ugunstig på grunn av inflasjon og valutakontroll i Venezuela. Derfor er det gunstig å passere bensin fra Venezuela, med en veldig lav pris, og selge den i Colombia, billigere enn i landets bensinstasjoner, men dyrere enn i Venezuela.

Dermed er smugling av bensin ved grensen mellom Venezuela og Colombia en ulovlig aktivitet utført av både venezuelanere og colombianere, fordi utvekslingen og valutaforskjellen og den store forskjellen i bensinpris i begge land er gunstig for smuglere. av begge nasjonaliteter.

migrasjon

Overlandskrysset mellom Venezuela og Colombia har blitt gjennomført normalt i årevis, generelt med tanke på turisme, besøk av pårørende mellom de to landene eller anskaffelse av produkter eller tjenester som kan være billigere i et av de to grenselandene.

Imidlertid har passering av mennesker mellom land gjennom landegrensen, spesielt på grensen til delstaten Táchira (Venezuela) og departementet Norte de Santander (Colombia), også vært i form av utvandring, fra begge deler land, i henhold til historiske situasjoner.

Venezuela og Colombia har opprettholdt et stabilt forhold når det gjelder migrasjonspolitikk, med et stort antall colombianske borgere som emigrerer til Venezuela, og Venezuelanere til Colombia uten store begrensninger for å bli og arbeide i begge land.

For tiden, på grunn av den økonomiske og politiske situasjonen i Venezuela, har mange Venezuelanere hatt behov for å emigrere, og Colombia er et hovedalternativ for mange, spesielt til lands.

Men på grunn av noen politiske spenninger mellom nasjoner, har kryssingen av grensen vært intermitterende, noe som bare tillater i visse perioder.

Problemer på grensen til Brasil

Avgrensningen av grensene mellom Venezuela og Brasil begynte i 1859 med traktat av grenser og elvenavigering, der Brasil tar avstand til fordel for Venezuela sine mulige rettigheter i bassengene i elvene Orinoco og Essequibo, og Venezuela gir avkall på Brasils gunst til alle rettighetene deres i Amazonas-bassenget, bortsett fra en del av negerelven.

Grensen mellom Venezuela og Brasil har en lengde på omtrent 2850 km, avgrenset av grensemilepæler.

Det viktigste tilgangspunktet for veien er mellom byene Santa Elena de Uairén, i Bolívar delstat, og Pacaraima, i delstaten Roraima (Brasil).

Smugling og gruvedrift

Selv om forskjellene i prisen på bensin mellom Venezuela og Brasil, så vel som forskjellene i valutaveksling mellom begge land er gunstige forhold for smugling av bensin, er de geografiske forholdene ikke så gunstige.

Bolívar-staten i Venezuela er en av statene med størst ulikhet når det gjelder demografisk distribusjon, med et område på 242 801 ^km² (26,49% av det nasjonale territoriet), for en befolkning på 1 824 190 innbyggere, i tillegg til de store avstandene som de må reises med land gjennom hele staten Bolívar.

Tilsvarende har byen Pacaraima i Brasil en befolkning på 12 144 innbyggere, og Boa Vista, hovedstad i delstaten Roraima i Brasil, ligger 250 km fra Pacariama, noe som vil gjøre smuglingen vanskelig.

Imidlertid er det bensinsmugling mellom Venezuela og Brasil, men i veldig liten skala, i motsetning til det mellom Brasil og Venezuela.

Utnyttelse av gruve

Når det gjelder utvinning av karakter i grenseområdet Brasil og Venezuela, er dette en ulovlig økonomisk aktivitet som har skjedd på grensen i årevis, på grunn av den store mineralformuen, spesielt utvinningen av gull og diamant i Santa Elena de Uairen.

Folk fra Brasil som driver med ulovlig gruvedrift er kjent som Garimpeiros (ord med portugisisk opprinnelse).

De praktiserer gruvedrift uten tilstrekkelige sikkerhetstiltak, og med stor miljøpåvirkning, i tropiske regnfulle økosystemer, inkludert Guayana-regionen og Amazonas i Venezuela.

Problemer på grensen til Guyana

Grensen som skiller Venezuela fra Guyana utøver suverenitet opp til Punta de Playa i delstaten Delta Amacuro (Venezuela), dens nordøstligste punkt. Venezuela hevder imidlertid en region under administrasjon av Guyana kjent som Guayana Esequiba.

Venezuelas påstand om Guayana Esequiba

I 1966 signerte Venezuela og Storbritannia, som representerte deres daværende britiske Guyana-koloni, den såkalte Geneva-avtalen, i byen Genève, Sveits, den 17. februar 1966.

I denne avtalen erkjenner Venezuela påstanden om å vurdere null avgjørelse fra domstolen som definerte grensen til daværende Britiske Guyana.

På samme måte anerkjente Storbritannia påstanden og uenigheten i Venezuela, og gikk med på å søke en tilfredsstillende løsning for partene.

Senere i mai samme år ga Storbritannia uavhengigheten til Britisk Guyana, og ble Guyana, og ble ratifisert Genève-avtalen.

I de politiske kartene over Venezuela virker Guayana Esequiba-regionen således skrått stripete og / eller med legenden om Zone in Claim, uten å ha oppnådd en praktisk avtale, fortsetter Genèveavtalen å være i kraft i dag.

Kravet er fremmet til formidling av FNs generalsekretariat.

referanser

1. Grensene til Venezuela. (2017, 6. juni). Wikipedia, The Free Encyclopedia. Høringsdato: 08:53, 4. juli 2017 fra es.wikipedia.org
2. Genève-avtalen (1966). (2017, 21. mai). Wikipedia, The Free Encyclopedia. Høringsdato: 08:53, 4. juli 2017 fra es.wikipedia.org
3. Grensen mellom Brasil og Venezuela. (2015, 16. november). Wikipedia, The Free Encyclopedia. Høringsdato: 08:53, 4. juli 2017 fra es.wikipedia.org
4. Venezuela. (2017, 4. juli). Wikipedia, The Free Encyclopedia. Høringsdato: 08:54, 4. juli 2017 fra es.wikipedia.org
5. Guyana Esequiba. (2017, 28. juni). Wikipedia, The Free Encyclopedia. Høringsdato: 08:54, 4. juli 2017 fra es.wikipedia.org
6. Guyana Esequiba. (2017, 28. juni). Wikipedia, The Free Encyclopedia. Høringsdato: 08:54, 4. juli 2017 fra es.wikipedia.org
7. Grensen mellom Colombia og Venezuela. (2017, 8. februar). Wikipedia, The Free Encyclopedia. Høringsdato: 08:54, 4. juli 2017 fra es.wikipedia.org.