Thomas Davenport (1802 - 1851) var en amerikansk smed og oppfinner fra 1800-tallet. Han er ansvarlig for etableringen av den første patenterte elektriske motoren. Han kom frem til en måte å transformere elektromagnetisk energi til mekanisk kraft og anså elektrisitet som den ideelle erstatningen for dampmaskinene som eksisterte den gangen. Han var selvlært om emnet.
Hans kone Emily var en av hans største samarbeidspartnere, og tok detaljerte notater om Davenports arbeid, samt ga ham ideer for å forbedre måten oppfinnelsene hans fungerer på. For eksempel bruk av kvikksølv som leder av elektrisitet.
Ukjent forfatter, via Wikimedia Commons
Davenport hadde problemer med å registrere et patent på sin elektriske motor, men han lyktes i 1837. Han skapte også flere maskiner som kjørte på det nye kraftsystemet hans, inkludert en elektrisk gatebil.
Davenport klarte imidlertid ikke i løpet av sin levetid å få den økonomiske støtten som var nødvendig for å nå det fulle potensialet i oppdagelsene hans.
Biografi
begynnelsen
Thomas Davenport ble født 9. juli 1802 i Williamstown, Vermont, USA. Han var den åttende av 12 søsken.
Faren døde da han var 10 år gammel, så 14 år gammel ble han lærlingesmed, til han i 1823 åpnet sin egen smedbutikk i Brandon, Vermont.
Davenport giftet seg med den unge datteren til en lokal kjøpmann ved navn Emily Goss. Ektemennene bodde i Forestdale, nær Brandon.
Skaperen av den første patenterte elektriske motoren var en selvlært elektromagnetist. I en alder av 29 år reiste Davenport til Ironville, hvor han første gang så systemet som ble utviklet av Joseph Henry, som muliggjorde separasjon av forskjellige jernrenheter i gruveprosessen med magneter.
Det ble brukt for å få det reneste jernet, men det var ikke veldig effektivt, så det ble ofte sett på som en nysgjerrighet, snarere enn et virkelig praktisk system.
Davenport bestemte seg for å kjøpe sin egen Henry-magnet. For å gjøre det solgte han broren sin hest og brukte sine egne sparepenger. Takket være dette oppkjøpet klarte han å begynne å studere elektromagnetisme i 1833.
I 1834 hadde han fullført sin første elektriske motor. Imidlertid viste han det for publikum året etter i byen Springfield, Massachusetts.
I denne undersøkelsen var hans kone, Emily, en av hans viktigste samarbeidspartnere for å oppnå suksess. Noen kilder hevder faktisk at hun anbefalte bruk av kvikksølv som elektrisitetsleder, et av elementene som er nødvendige for at Davenport-motoren skal fungere.
Patentere
Først klarte ikke Davenport å få godkjent patentet for den elektriske motoren, da det ikke var noen presedens. Tjenestemenn hadde aldri innvilget patent på et elektrisk apparat.
Men Thomas Davenport vedvarte i sin innsats. Han fikk anbefalinger fra forskere og universitetsprofessorer fra forskjellige institusjoner. På turen møtte han skaperen av magnetsystemet som inspirerte ham, Joseph Henry.
På samme måte møtte Davenport Benjamin Franklin Bache, en journalist og vitenskapsmann som var Benjamin Franklins barnebarn. Til slutt i 1837 oppnådde han patent nr. 132, der han hevdet at han hadde gjort forbedringer med elektromagnetisme i fremdriftssystemet til motorene.
Deretter satte han opp en butikk i New York, nær Wall Street, sammen med sin partner Ransom Cook, i et forsøk på å tiltrekke investormidler. I mellomtiden prøvde han å forbedre oppfinnelsen.
I 1840 dukket The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer opp, den første avisen som ble produsert på en elektrisk trykkpresse.
Død
Davenport opprettet også et lite tog som kjørte på strøm, et elektrisk piano, og prøvde å bruke sin skapelse på en lang rekke gjenstander. Imidlertid klarte det ikke å tiltrekke seg kjøpere for patentet, eller investorer.
Til dels skyldtes feilen i Davenports motor på kostnadene for batteriene og mangelen på lønnsom bruk for teknologien den hadde utviklet.
Thomas Davenport døde 6. juli 1851 i en alder av 49 år i Salisbury, Vermont.
oppfinnelser
Patent nr. 132 bekreftet at Thomas Davenport fra byen Brandon i Vermont hadde oppdaget anvendelsen av magnetisme og elektromagnetisme på fremdriftsmaskiner.
Davenports skapelse bestod av en magnet på et hjul og en annen festet på en ramme, samspillet mellom dem fikk rotoren til å bevege seg en halv revolusjon.
Dette systemet koblet til en bryter som automatisk vendte polariteten til magneten genererte en kontinuerlig rotasjon. Motoren ble drevet av et galvanisk batteri, som de som ble foreslått av Volta.
Motorideen var lys og lovende, men det ble ikke funnet noen spesifikk bruk for oppfinnelsen. Det var da Davenport tenkte at dette systemet kunne erstatte bruken av dampmaskiner for tog.
Deretter opprettet han et prototype miniatyrtog som roterte på sirkulære skinner. Denne motoren ble drevet av et fast batteri ved bruk av de samme skinnene som den beveget seg som elektriske ledere.
Andre bidrag
Davenport var alltid på jakt etter et verktøy for skapelsen hans. Han tilpasset det elektriske motoranlegget til et utall av gjenstander, som trykkpressen hans. Han prøvde også å få et klaverlyd som et orgel takket være elektromagnetisme.
Da han lå i nærheten av Wall Street, var han ute etter å tiltrekke investorer, og dette var en av grunnene til å opprette sin egen trykkpress. Takket være dette publiserte han noen av sine fremskritt innen elektromagnetisme i avisen han kalte: The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer.
Imidlertid kunne ikke engang skaperen selv forestille seg den gangen at maskinen hans en dag ville bli drevet av damp for å generere strøm.
Noen anser at Davenport ga bidrag som var for tidlig til å bli verdsatt på hans tid. Men i dag høres ikke ideen om den elektriske motoren ut, som i Davenport-tider, ubrukelig, men tvert imot hverdagen.
Thomas Davenport, smeden som satte i gang med å lage en elektrisk maskin, døde i konkurs. Han var ikke i stand til å demonstrere fordelene ved skapelsen i løpet av livet, men han skapte grunnlaget for at andre kunne utvikle fremskritt på feltet.
referanser
- En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (oppfinner). Tilgjengelig på: en.wikipedia.org.
- Davis, L. (2012). Fleet Fire. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
- Encyclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport - amerikansk oppfinner. Tilgjengelig på: britannica.com.
- Center, C. (2018). Thomas Davenport - Electrical Pioneer. Edison Tech Center Tilgjengelig på: edisontechcenter.org.
- New England Historical Society. (2018). Thomas Davenport lager den første elbilen i Amerika i 1834 Tilgjengelig på: newenglandhistoricalsociety.com.
- Doppelbauer, M. (2018). Historie - Oppfinnelsen av den elektriske motoren 1800-1854. Tilgjengelig på: eti.kit.edu.
- En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenport. Tilgjengelig på: en.wikipedia.org.
- Rice, W. (1929). Biografi om Thomas Davenport. Vermont Historical Society.
- Stanley, A. (1995) Mothers and Daughters of Invention. Rutgers University Press, pp. 293-294.