Karl Benz (1844-1929) var en oppfinner og ingeniør av tysk statsborgerskap, utpekt over hele verden for å ha produsert det første kjøretøyet med en forbrenningsmotor. Denne bilen ble kalt Benz Patent-Motorwagen og ble først brukt av oppfinnerens kone i 1886.
Karl Benz kjøretøy besto av en enkel trehjulssykkel som demonstrerte muligheten for å bensine motoren med et petroleumderivat. På det tidspunktet hadde andre elementer som damp og elektrisk fremdrift allerede vist sin evne til å mobilisere maskiner, men før oppfinnelsen av Benz manglet imidlertid forbrenningsmotorer - det vil si forbrenningsmotorer - denne aksept.
Portrett av Karl Benz. Kilde: 83d40m (public domain).
Karl Benz blir av mange sett på som far til biler, da denne tyske ingeniøren var den første som patenterte et kjøretøy. Det ble søkt om patent på 29. januar 1886 under nummer 37435.
Generelt sett kan det fastslås at Benz-motorvognen jobbet gjennom et veldig grunnleggende system: Den hadde en motor med 958 kubikk centimeter fortrengning, mens kraften var 0,75 hestekrefter. Kostnaden for produksjonen var 600 DM, tilsvarende 3620 dollar i dag.
Biografi
Karl Friederich Michael Vaillant, bedre kjent som Karl Benz, ble født i byen Mühlburg (nå Baden-Württemberg) 24. november 1844. Hans far var Johann George Benz, som var lokomotivfører, mens moren var Josephine Vaillant .
Johann Benz døde da Karl fortsatt var veldig ung på grunn av lungebetennelse. Senere skiftet oppfinneren navn for å hedre sin avdøde foreldre.
Det er veldig lite informasjon om de første årene av Benz 'liv. Det er kjent at han i 1871 grunnla et selskap dedikert til å selge konstruksjonselementer. Etter dette giftet han seg med Bertha Ringer, som senere ville være den første personen som kjørte kjøretøyet sitt. Med henne fikk han far til fem barn: Clara, Richard, Thilde, Ellen og Eugen.
Introduksjon til motorenes verden
Benz hadde kunnskap om sykler, noe som førte ham til et verksted i Mannheim, hvor disse kjøretøyene ble reparert. Der møtte han Friedrich Wilhelm og Max Rose, som han grunnla et selskap dedikert til produksjon av industrimaskiner kjent som Benz & Cie. Dette skjedde i år 1883.
Benz & Cie-selskapet vokste ganske raskt. I løpet av det året begynte selskapet å utvikle en serie industrielle gassmotorer, noe som førte til at oppfinneren designet prosjekteringen av en-sylindret motor som han senere skulle plassere i motorwagen-tricycle. Benz bygde modellen ved hjelp av sin gjensidigist Thomas Hardessen.
I 1886 søkte oppfinneren patent på sitt trehjulede kjøretøy: Benz Paten-Motorwagen, som fremdeles kan sees i det tyske museet i München.
Karl vurderte ikke å kommersialisere skapelsen sin før i 1888, da kona Bertha bestemte seg for å kjøre Motorwagen i en avstand på 106 kilometer; Hun gjorde dette med det mål å vise mannen sin at oppfinnelsen hans kunne bli en økonomisk suksess hvis den viste seg å være nyttig for allmennheten.
Etter denne begivenheten slo Benz seg sammen med to partnere i 1890. En av dem var Friedrich von Fischer, som hadde ansvaret for å styre selskapet, og Julius Ganss, som var salgssjef. Dette tillot Karl å hengi seg til den tekniske delen av kjøretøyene, noe som økte produksjonen og utviklingen av ideene hans.
I 1893 bygde Benz sin første firehjuling, kalt Benz Victoria. Et år senere utviklet han Benz Velo, en modell som fungerte som bærebjelken for å lage de første lastebilene i 1895.
I 1899 hadde oppfinneren - med hjelp fra sine partnere - klart å produsere opptil 572 biler, noe som gjorde ham til en av de viktigste bilprodusentene i historien. Samme år dukket den første Benz-designet bilen for racing opp, som markerte begynnelsen på mange suksesser for Benz på dette feltet.
I fjor
I 1910 grunnla Benz Süddeutsche Automobil-Fabrik, som ligger i byen Gaggenau. Senere begynte Benz og partneren Daimler en prosess for å bli med selskaper som kulminerte i 1926 med etableringen av det berømte Mercedes-Benz kjøretøyet.
Karl Benz døde i byen Landenburg (Tyskland) 4. april 1929 i en alder av 84 på grunn av lungebetennelse.
Benz Patent-Motorwagen
Den offentlige presentasjonen av dette kjøretøyet fant sted 3. juli 1886 i Mannheim. Det antas at Bertha Benz var den som finansierte arrangementet og registreringsprosessen, til tross for at tysk lov på den tiden ikke tillot en kvinne å registrere patenter. 25 eksemplarer av denne modellen ble bygget mellom 1886 og 1893.
Det kan fastslås at Benz-Patent Motorwagen besto av et trehjulet kjøretøy drevet av en bakhjulsdrevet motor. Denne enkle modellen brakte mange nyvinninger, for eksempel bruk av stål til rørene, sammen med noen trepaneler.
Benz Patent-Motorwagen. Kilde: Alonso de Mendoza (public domain).
På den annen side var hjulene laget med gummi og stål. Styringen bestod i sin tur av et stativ og en pinion; sa pinion svingte forhjulet. Elliptiske fjærer ble brukt til bakområdet, sammen med en transmisjonskjede plassert på begge sider.
Når det gjelder motoren, hadde den en enkelt sylinder og fire ganger. Derfor kunne den produsere opptil 2/3 hestekrefter med 250 omdreininger i minuttet. Det anses at denne bilen var ganske lett for tiden, siden den bare hadde en vekt på 100 kilo.
Deretter utviklet den tyske oppfinneren andre modeller av Motorwagen, kalt nummer to (1,5 hestekrefter) og nummer tre (to hestekrefter).
Quotes
En av de mest kjente setningene i bilverdenen ble sagt av Karl Benz. Denne forsikret: "Lidenskapen for å oppfinne har ingen ende".
På samme måte bekrefter noen journalister fra idrettsverdenen, for eksempel Hugo Valverde (i teksten Berømte fraser i motorverdenen, 2011) at Karl i 1920 også erklærte at “bilen har nådd sitt maksimale utviklingsnivå”.
referanser
- Fernández, A. (sf) Karl Benz, oppfinneren. Hentet 27. desember 2019 fra Arts and Cars: artsandcars.com.mx
- Hoyer, K. (2008) historien til alternative drivstoff i transport. Hentet 29. desember 2008 fra Elsevier.
- Lorenzo, M. (2015) Karl Benz, den europeiske motorrevolusjonen. Hentet 27. desember 2019 fra noticias.coches.com
- SA (sf) Benz Patent-Motorwagen. Hentet 27. desember 2019 fra Wikipedia: es.wikipedia.org
- SA (sf) Carl Benz. Hentet 27. desember 2019 fra Wikipedia: es.wikipedia.org
- SA (sf) Bilhistorier. Hentet 27. desember 2019 fra talesdelcoche.com
- Valverde, H. (2011) Kjente fraser i motorverdenen. Hentet 29. desember 2019 fra journalismodelmotor.com
- Young, W. (1994) Elektriske kjøretøy fra i går fører oss inn i morgen. Hentet 29. desember fra ieeexplore.ieee.org