- Fra kysten til dyphavet
- Kystnavigasjon
- Oversjøisk navigasjon
- Begynnelsen av utforskningen
- Innflytelsen fra Infante Enrique of Portugal
- referanser
Overgangen fra kyst til utenlandsk navigasjon representerte stor fremgang i utforskningen av Jorden. Denne fremgangen var et resultat av forening av visjonære og teknologi.
Antikke sivilisasjoner hadde ikke ressurser til å vite nøyaktig avstander eller hastigheter. Av denne grunn flyttet ikke navigatørene seg bort fra kysten, i nærheten hadde de litt kontroll på å vite deres nøyaktige beliggenhet.
De hadde bare verktøy som var effektive, men primitive. Kartene og rutene deres ble tegnet nesten utelukkende ved hjelp av astrolabs og kompass. Selv hastighet, tid og avstand ble overfladisk beregnet.
Dette representerte en stor begrensning i mange år. Å reise lange avstander tok lang tid. Det gjorde også utforskning av fjerne land nesten umulig.
Dette endret seg når nye navigasjonsverktøy dukket opp. Denne teknologiske utviklingen ble født rundt 1400-tallet.
Disse fremskrittene innen teknologi gjorde det mulig å være lokalisert langt fra kysten, offshore. Takket være dette var det mulig å generere utenlandsk navigasjon.
Fra kysten til dyphavet
Snart trengte behovet for å forlate kystnavigasjonen og dra ut i havet. Uten denne fremgangen ville landene fortsette i en viss handelsstagnasjon.
Kystnavigasjon
Å holde kysten i sikte gjorde sjømenn bedre plassert; de visste hvor de var og hvor stor avstand skilte dem fra destinasjonen.
Selv om det tok lang tid å reise avstander, foretrakk de det på denne måten. Slik unngikk de å gå seg vill på sjøen.
På dette tidspunktet og med den teknologien innebar det å gå seg vill å miste muligheten for å komme seg hjem.
Imidlertid byttet de risikoen mot en annen. Nær kysten er ikke havet dypt og bakken er ujevn. Det var heller ingen eksakte kunnskaper om havets bunns topografi.
Da var det bare mulig å navigere etter bestemte ruter der bakkenes regelmessighet var blitt bekreftet. Likevel var sjansene for å løpe i land store.
Oversjøisk navigasjon
Da teknologien var tilstrekkelig, ble det en sikker mulighet å komme inn i sjøen.
Optimaliseringen av skipene og av lokaliseringsinstrumentene gjorde at navigatørene kunne være plassert midt i havet.
Med disse verktøyene og den nødvendige dristigheten ble det etablert kortere ruter gjennom hav og hav.
De kom også over land som var ukjente for dem, siden kysten deres ble isolert. På denne måten, seiling ut mot havet, åpnet døren for kontakt med resten av verden.
Begynnelsen av utforskningen
Med utenlandsk navigering åpnet muligheten for leting utover kjente land.
Mot det 15. århundre turte landene på den iberiske halvøya å ta et skritt utover kysten, og stolte på nye navigasjonsteknikker.
På denne måten ble de forløperne for europeisk ekspansjon til Atlanterhavet.
De ønsket å gjøre kommersielle utvekslinger med fjerne land. Så det var nødvendig å lage metoder som gjør reiser tryggere og raskere.
Herskerne tok som en politikk utvidelsen gjennom utforskningen av havene. Dermed begynte undersøkelsesalderen.
Denne perioden begynner på slutten av 1300-tallet og representerer for Europa kontakten med land som de ikke kjente til.
Denne kontakten betydde på sin side åpningen av maritime ruter som ville tillate dette samfunnet å kommunisere med resten av verden.
Europeisk makt sikret sin innflytelse over resten av verden i dette historiske øyeblikket. Europa viste seg overlegen gjennom kommersialisering og kolonisering.
Den viktigste historiske hendelsen i denne tiden var oppdagelsen av Amerika av Christopher Columbus.
Innflytelsen fra Infante Enrique of Portugal
Prins Henry av Portugal var det første medlemmet i monarkiet som interesserte seg for utvikling av navigasjon. Selv var han verken navigatør eller oppdagelsesreisende, men han finansierte marinutviklingen i Portugal.
Spedbarnet bygde en navigasjonsskole, der elevene ble instruert i kartografi, geografi og skipsbygging.
Under hans mandat ble det bygget lettere skip kalt karaveller. Og måleinstrumentene ble oppdatert.
Navigering gikk fra å være primitiv og instinktiv til å være basert på instrumenter designet for å være lokalisert til sjøs.
Utforskingene det finansierte oppdaget både jomfruelige og bebodde land i Afrika og Asia, samt mange øyer og holmer i Atlanterhavet, nær Portugal.
Prins Henry er også kjent for å være den som kjørte de slaviske handelsrutene i Atlanterhavet.
Til tross for sin beryktelse, er det for mange historikere uten tvil at det var forløperen for maritim ekspansjon.
referanser
- Navigasjonsmetoder. (2017) Heritage.nf.ca
- Navigasjonsteknologi. (2017) britannica.com
- Henry navigatøren. (2017) biography.com
- Navigasjon, XV og XVI århundrer. school.net
- Navigasjonshistorie til sjøs. (2017) waterencyclopedia.com