FLÅTER, HANDELSKONTROLL OG KJØPMANNSKONSULAT - HISTORIE - 2026

Flåtene, kontrollen av handelen og kjøpmannskonsulatet var midlene som ble brukt av den spanske kronen for å garantere det kommersielle monopolet med dets kolonier i den nye verdenen. Dette monopolet dekket både strømmen av varer og edle metaller.

På denne måten ble den eksklusive glede av de økonomiske fordelene ved kommersiell flyt av deres amerikanske eiendeler sikret. Takket være denne kontrollen kunne den spanske kronen raskt overta det amerikanske territoriet. En av de mest produktive handelsrutene ble etablert med det nye Spanias nærhet.

Meksikansk sølv og gull tillot Spania å etablere kommersielle bånd med Asia. Dermed gjorde flåtesystemet, kontrollen av handel og kjøpmannens konsulat det mulig å importere varer som silke, elfenben, edelstener, porselen, fint tre, krydder og andre.

Fra 1500- til 1700-tallet produserte spanske gruver i Mexico og Sør-Amerika 80% av verdens sølv og 70% av gullet. Rikdommen generert av handel spredt seg over hele Europa; som formet økonomien i de gamle verdensrikedømmer og styrket den europeiske bosetningen i Amerika.

Generell kontekst

Koloniseringen av Amerika var hovedsakelig motivert av ønsket om å finne gull og sølv. Disse metaller ble brukt til å lage mynter. På den annen side hadde Spania ikke nok av sin egen industri til å tilfredsstille sin interne etterspørsel.

Av denne grunn måtte han kjøpe mange produserte produkter fra andre europeiske imperier. Dermed var Spanias kolonier i den nye verden nøkkelen til å opprettholde økonomien.

Kommersiell kontroll

Så den spanske kronen etablerte handelskontroller for å unngå konkurranse i virksomheten. Under disse kontrollene kunne nybyggere i Amerika bare handle med spanske handelsskip.

I tillegg implementerte det selgerkonsulater. Den første av disse hadde base i hovedstaden i New Spain. Som et resultat ble det kommersielle monopolet til Crown veldig lønnsomt.

Strømmen av gull og sølv mellom Amerika og Spania vakte imidlertid grådighet av pirater, corsairs og buccaneers. Spanske skip begynte å bli angrepet og noen laster gikk tapt. Dette resulterte i at Spania begynte å bruke flåter beskyttet av krigsskip.

Flåtene gjorde en eller to turer i året. Denne praksisen, som kommersiell kontroll og konsuler, ble opprettholdt i store deler av USAs kolonitid.

Funksjon av konsulatet til kjøpmenn, handel og flåter

flåter

For å beskytte godstransportene sine sendte Spania flere kongelige krigsskip til Karibia; skipene eskorterte skatteskipene hjem. Konvoien av handelsskip og krigsskip ble kalt skatteflåten, som gjorde forsendelser med jevne mellomrom i året.

Også skip begynte å utvikle seg: gallongen ble perfeksjonert som et standardskip i skatteflåten. Dette var et skip med stor kapasitet som bar store mengder last og våpen.

I tillegg ble mindre skip brukt til kommunikasjon mellom skipene i flåten innlemmet. Forsyningsskip som fulgte flåten for å frakte mat var også vanlig.

Skatteflåtesystemet var i drift regelmessig allerede i 1560-årene. De hadde to flåter: Tierra Firme og New Spain. Den første tok ruten til Sør-Amerika og den andre til Mexico.

I midten av 1560-årene begynte en tredje flåte kalt Manila Galleons å seile mellom den spanske kolonien Filippinene og Acapulco, på vestkysten av New Spain.

Handelskontroll

I løpet av 1500-tallet hadde Spania og dets kolonier en "kommersiell kultur" i utvinning av sølv. Gjennom kolonitiden var det den viktigste eksporten til Europa.

Innenfor Viceroyalty var sølv en stimulant for interprovinsiell handel. Gruvesentre som Zacatecas, Taxco og Guanajuato blomstret i løpet av denne perioden.
For å opprettholde streng kontroll med eksporten av sølv, var det bare Veracruz, Cartagena og Portobello som kunne handle direkte med Spania. Og i Spania var det bare Sevilla som hadde monopol på handel.

Dette fikk en innflytelsesrik handelsklasse til å blomstre med forbindelser i de kommersielle havnene i koloniene.

Kjøpmanns konsulat

Med dette navnet ble kjøpmannsgildet, som opprinnelig ble grunnlagt i Sevilla i 1543, kjent. Konsulatet likte monopolrettigheter over varer sendt til Amerika. Den hadde en vanlig flåte, kalt West Indies Fleet, som håndterte mye av sølvet generert av denne handelen.

Tilsvarende ble et kjøpmannskonsulat grunnlagt i Mexico by i 1594. Det ble kontrollert av halvøya grossisthandlere som handlet lang avstand. De engasjerte seg i lokal detaljhandel og investerte også i urbane eiendommer.

På 1700-tallet, etter hvert som økonomien i Det nye Spania vokste, ble konsulater opprettet i havnen i Veracruz og i Guadalajara. Disse kjøpmannskonsulatene ble også bemyndiget som domstoler til å høre tvister om kontrakter, konkurs, frakt, forsikring og andre kommersielle forhold.

konsekvenser

Risiko og usikkerhet var de dominerende kjennetegn ved den transatlantiske handelen mellom Spania og New Spain. Næringsdrivende utsatte sin verdifulle last for trusselen om orkaner og andre ugunstige værforhold. I tillegg angrep pirater og corsairs sårbare skip.

En av de største risikoene var kanskje den dårlige kommunikasjonen og lange forsinkelser som preget den transatlantiske handelen. Konkurranse og endringer i smak hos kjøperne var også en trussel.

Flåtesystemet, handelskontrollen og kjøpmannens konsulat regulerte den kommersielle flyten. Dette kom de rikeste og mektigste kjøpmennene til gode, særlig de i Sevilla og Mexico by, som kunstig skapte en mangel på luksusvarer.

Med dette oppnådde de en økning i prisene på varer. Ved å manipulere tilbudet kunne handelsmenn i Spania og Mexico tjene monopolgevinst i deres handelssatsing.

Overgang til fri handel

Flåtenes system, kontrollen av handelen og kjøpmannskonsulatet nådde sin maksimale prakt i det nye Spania i det siste tiåret av 1500-tallet.

Da begynte systemet å avta på grunn av Spanias kriger mot England, Holland og Frankrike i store deler av det syttende århundre. Skatteflåter var et viktig mål for fiendene deres.

Ulike omstendigheter gjorde det vanskelig å opprettholde den kommersielle flyten. På den ene siden hadde krigene forårsaket enorm økonomisk belastning. På den andre var det mangel på varer.

Deretter begynte kronen å låne mer og mer. Samtidig gikk utbyttet av de koloniale gruvene ned og angrepet på skip økte.

I den spanske nasjonen begynte både industrien og skipsbyggingen å avta. I midten av det syttende århundre ble bare en tredjedel av skipene bygget innenfor dens territorier. Dessuten falt gjennomsnittlig antall skip i en flåte til 25.

Billigere utenlandske produkter

Etter 1700 tilbød utenlandske kjøpmenn produkter med bedre priser. Dermed var det en nedgang i etterspørselen etter varer fra det spanske imperiet, og Spanias kommersielle monopol svekket. Skatteflåtsystemet opphørte driften i 1778.

Det året erklærte det spanske imperiet fri handel i alle sine amerikanske kolonier. Med dette ble kapittelet om flåtesystemet, kontrollen av handel og kjøpmannskonsulatet avsluttet.

Artikler av interesse

Silver Remittances fra New Spain i International Exchange.

Selskaper og jurisdiksjoner i New Spain.

Filippinene og handel med Kina.

Utviklingen av interne kommersielle nettverk i New Spain.

referanser

1. NPS. (s / f). Det spanske Treasure Fleet System. Hentet fra nps.gov.
2. Gettysburg College. (s / f). Economy of Colonial Mexico. Hentet fra gettysburg.edu.
3. Encyclopedia of Latin American History and Culture. (s / f). Konsulat. Hentet fra encyclopedia.com.
4. Baskes, J. (2005). Risky Ventures: Revidering Mexico's Colonial Trade System, Colonial Latin American Review, Vol. 14, No. 1, pp. 27-54.
5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). Mexico historie. Mexico: PEARSON Education.