Den jernbane streik av 1908 begynte med jernbane ansatte i San Luis Potosi, Mexico, som svar på de elendige arbeidsforholdene som de hadde. I 1908 var jernbanen i Mexico den viktigste transporten som tillot produksjonen og veksten av landet å avansere.
Inntil da ble jernbaneansatte høyt ansett for sitt harde arbeid og engasjement, til lederne av San Luis Potosí begynte å marginalisere og behandle fagforeningsarbeidere ulikt.
Etter flere protester mot Mr. Clark, administrerende direktør i jernbaneselskapet, ble arbeiderne beroliget av hans løfte om å tilby en løsning.
Etter to måneder uten nyheter, bestemte de ansatte i jernbaneselskapet å starte en streik som ville lamme produksjon og reise, samt industriutvikling.
Jernbanestreiken i Mexico skjedde i løpet av våren samme år. Denne streiken fikk selskap av mer enn 3000 arbeidere fra selskapet.
Hovedkomponentene var garroteros og mekanikk fra jernbaneverkstedene, som ladet en liten pittans.
Togstopp
Stoppet av den meksikanske jernbanetraseen, med nesten 1500 km spor, varte i seks dager.
Opprinnelig så det ut til at unionen hadde lyktes med å gjenopprette arbeidernes lønn og likestilling.
I lys av det faktum at Mr. Clark ble beseiret i forhold til den økonomiske saken, ba han om politisamarbeid av den daværende presidenten i Mexico, Porfirio Díaz.
Trusler fra Porfirio Díaz til operatørene
Guvernøren i Mexico kontaktet lederen for den streikende ligaen og informerte ham om de mulige arrestasjonene og fengslingene hvis de ikke kom tilbake til stillingen umiddelbart.
Streiken ble sett på som en konspirasjon mot regjeringen. Faktisk truet Porfirio Díaz med å gjenta ødeleggelsen av arbeidere som skjedde med Río Blanco, en hendelse som skjedde året før som ble utløst av lignende problemer.
Félix Vera, leder for ligaen, dro straks til Mexico med det formål å berolige situasjonen etter å ha hatt en samtale med visepresidenten på den tiden, Mr. Corral.
Hans innsats var til liten nytte for ham, og streiken ble opphevet etter at et styre gikk foran av forbundet.
De demoraliserte jernbanerne vendte tilbake til arbeidsplassen sin. De streikende ble gjeninnsatt i sine posisjoner som diktert av avtalen; de vil imidlertid senere bli gradvis avfyrt.
Arbeidere som var heldige nok til å beholde jobbene sine, måtte leve avskjediget. Hans største håp var å ha et rettferdig styresystem i fremtiden.
Lederen for jernbanestreiken fikk ikke muligheten til å trekke seg. Felix Vera måtte utføre sine oppgaver under undertrykkelse av sin regjering.
Betydningen av streiken
De forrige streikene var veldig nylige. Dette varslet regjeringen, som følte seg enorm truet.
Videre var regjeringen ikke villig til å gjenta prosessene fra tidligere år. Gjennom hele Porfiriato hadde ikke arbeiderne mange alternativer.
Denne streiken var imidlertid den som løsnet fremtidige revolusjoner som forsøkte å oppnå forbedringer i landets demokrati.
referanser
- David García Colín Carrillo. (2016). Arbeiderne før revolusjonen: Jernbane, gruvearbeidere, tekstilarbeidere; Cananea Og Rio Blanco. 2017, fra The Socialist Left CMI Website: Strikes and revolutions of the railroad workers
- James D. Cockcroft. (1999). Streiker og opprør fra PLM 1908. I Precursos intellektuelle fra den meksikanske revolusjonen: 1900-1913 (133 av 290). Mexico: Redaktører i XXI-tallet.
- John Kenneth Turner. (2012). Fire meksikanske streiker. 2017, fra México Bárbaro nettsted: Fire meksikanske streik
- Pedro Salmerón. (2017). Rio Blanco-massakren, 1907. 2017, fra La Cabeza de Villa Nettsted: Rio Blanco-massakren, 1907
- Susana Salazar. (2013). FERROCARRILERA STRIKE OF 1908. 2017, from you tube Nettsted: Mexicos jernbanestreik i 1908