FILIPPINENE OG HANDELEN MED KINA (NY SPANIA) - HISTORIE - 2026

Den Filippinene og handel med Kina servert den spanske imperiet for å etablere en produktiv kommersiell utveksling med Asia gjennom New Spania. Varer som kommer fra Sørøst-Asia, Japan, Indonesia, India og spesielt Kina, ble kanalisert til Europa fra Manila via New Spain.

Dermed fraktet skip fra Filippinene til New Spain silke, tepper, jade, leker, møbler og porselen fra Kina. Fra krydderøyene kom kanel, nellik, pepper, muskat og andre elementer.

Returrute etablert av Fray Andrés de Urdaneta og Felipe de Salcedo

Produkter av bomull, elfenben, edelstener, fine tekstiler, treskjæringer og karri kom fra India. Skipene inneholdt også elfenben fra Kambodsja og kamfer, keramikk og edelstener fra Borneo, blant andre produkter.

Fra Acapulco til Manila fraktet galongene hovedsakelig sølv og produserte varer fra Europa. Asiater brukte dette edle metallet fra den nye verden for å gjennomføre forretningstransaksjoner og akkumulere formue.

Kina-Filippinene handlet i kolonitiden

Filippinernes handelsbånd med Kina går tilbake til Sung-dynastiet (960-1279). På den tiden besøkte sampans (kinesiske skip) filippinske handelssentre for å bytte produktene sine mot gullstøv. I mindre skala ble det også byttet mot lokale produkter.

Dermed toppet silke av alle slag, elfenben og edelstener i alle farger den lange listen over produkter som handles mellom Kina og Filippinene. Andre viktige varer hentet av sampanhandlere inkluderte betydelige mengder jern, saltpeter, krutt, kobber, negler og andre metaller.

Perioden etter oppdagelsen av Filippinene

Senere, etter oppdagelsen av Filippinene (1521), utnyttet det spanske folket denne handelen. De fikk også fordeler innen konstruksjon, i tillegg til befestning og forsvar.

Importen av jernstenger og krutt fra Kina ble regelmessig. Dette hjalp kolonien mot lokale opprør og eksterne inngrep mot de filippinske bosetningene.

Fra 1521 ble forholdet til Filippinene og handelen med Kina styrket. Sølvet fra New Spain sendt fra Acapulco ga stimulansen for den gradvise transformasjonen av Manila. Sistnevnte ble konsolidert som sentrum for forbruk og distribusjon av kolonien og som en viktig stasjon i Stillehavshandelen.

Manila Galleon

Utveksling av varer fra Filippinene og handel med Kina var basert på bruk av galonger. Skip av denne typen tildelt seilasen mellom Manila og Acapulco ble kalt Manila galonger. De ble også kjent under navnene Manila-Acapulco-galleon, Acapulco-galleon eller Kina-nao.

Disse skipene brakte sølvgull og myntet mynt til Filippinene, som ble byttet mot kinesiske produkter som ankom Manila.

Galongene seilte en eller to ganger i året. Noen ganger reiste de i konvoier, men mesteparten av tiden var det bare ett skip som tok turen. Bare noen få ganger seilte fartøyene fra Manila direkte til Spania. Etter å ha blitt oppfanget av pirater forbød den spanske kronen direkte rute.

Reisetid

Det tok omtrent seks måneder å navigere gjennom disse galongene, siden de seilte en lang og farlig rute.

Avgangene fra Manila måtte gjøres i bestemte måneder av året, og dra nytte av de gunstige vindene. Hvis avgangen ble forsinket, kunne skipet møte stormer både når de forlot skjærgården og under krysset.

Følgelig ble hver ankomst til Manila-galleon i New Spain feiret med en fest. Deretter ble Acapulco Fair holdt, hvor varer ble solgt engros og detaljhandel.

De store kjøpmenn godkjent av den spanske kronen anskaffet dem og solgte dem deretter på nytt. Videresalgspriser i Europa var høye for å bli ansett som luksusvarer.

Den transpakseveien

I 1521 reiste spanskene ruten New Spain-Philippines for første gang. På den tiden lette Magallanes-Elcano-ekspedisjonen etter en rute vestover til Krydderøyene, som var en gruppe øyer som var svært ettertraktede for muskatnøtt og fedd. På den turen ble Filippinene oppdaget.

Så, 44 år senere, etablerte ekspedisjonen av Fray Andrés de Urdaneta og Felipe de Salcedo veien tilbake. 8. oktober 1565 seilte det første skipet fra Manila til havnen i Acapulco; Med dette begynte den transpakseriske ruten, som varte i omtrent 250 år.

Forbindelse mellom Asia og Spania

Den trans-stillehavsruten hjalp til med å knytte Filippinene og handelen med Kina med det nye Spania. Tilsvarende satte denne forbindelsen det asiatiske kontinentet i kontakt med Spania. Denne ruten gikk mellom havnen i Acapulco (New Spain) og havnen i Manila (Filippinene).

Imidlertid tok det ytterligere 9 år (1574) for nye spanske handelsmenn å delta i den handelen. Denne forsinkelsen skyldtes tvil om muligheten for kommersialisering av asiatiske produkter.

I 1593 grep det spanske riket inn i dynamikken med Filippinene og handlet med Kina, og utstedte en første regulering av trans-stillehavshandel.

Gjennom denne forskriften ble enhver annen havn enn Manila og Acapulco forbudt å dra nytte av ruten. Bare handelsmennene til konsulatet i begge havner (Sevilla og New Spain) og den spanske kronen kunne delta. På denne måten ble virksomheten et statlig monopol.

Slutt på det kommersielle monopolet

Spanias forhold til Filippinene og handelen med Kina fikk et alvorlig tilbakeslag under syvårskrigen (1756-1763) mellom Storbritannia og Frankrike.

Spania sided med Frankrike. Deretter angrep og fanget de britiske styrkene fra det britiske østindiske kompaniet Manila i 1762. Paris-traktaten av 1764 avsluttet krigen og returnerte Manila til Spania.

Forringelse av forhold

Det kinesiske samfunnet i Manila hadde hjulpet britene under okkupasjonen, så forholdet mellom de spanske og kinesiske administratorene ble dårligere.

I tillegg provoserte tapet av prestisje fra Spania på Filippinene ved dette militære nederlaget flere opprør. Overfor dette scenariet prøvde spanske administratorer å forbedre de økonomiske utsiktene til Filippinene: eksportvekster av sukker, indigo, valmu, hamp og tobakk ble oppmuntret.

Begrensningen av all filippinsk handel til Acapulco tok imidlertid slutt i 1815. Dette tillot direkte handel med Europa. Da Det nye Spania oppnådde sin uavhengighet i 1821, var ikke lenger Filippinene utelukkende avhengig av Det nye Spania.

referanser

1. Sales Colín, O. (2000). Acapulco havnebevegelse: Det nye Spanias rolle i forholdet til Filippinene, 1587-1648. Mexico d. F.:Plaza og Valdés.
2. Qoxasoh, SD (1991). Sør-Kina handlet med spansk filippinsk koloni frem til 1762. Internasjonalt seminar for UNESCOs integrerte studie av silkeveiene. Hentet fra en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Hentet fra factanddetails.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, 31. januar). Manila Galleon. Hentet fra iberoamericasocial.com.
5. Mejía, LM (2010). Manila Galleon. Den transpakseveien. Meksikansk arkeologi nr. 105, s. 34-38.
6. Gómez Méndez, SO; Ortiz Paz, R .; Sales Colín, O. og Sánchez Gutierrez, J. (2003). Mexico historie. Mexico: Redaksjonell Limusa.
7. Watkins, T. (s / f). De filippinske øyeres politiske og økonomiske historie. Hentet fra applet-magic.com.