HVILKE TRANSPORTMIDLER BLE BRUKT I 1816? - HISTORIE - 2026

De transportmiddel som ble brukt i 1816 var minst tre: galley, vognen og sopanda. I tillegg ble brukt annen kollektiv kollektivtransport som båt, tog eller trikk. Hver hadde unike spesifikasjoner og ble brukt til å forbedre folks liv i denne viktige historiske konteksten.

Utviklingen av den neolitiske mannen fra oppfinnelsen av hjulet betydde et stort fremskritt for å transportere fra et sted til et annet, bære tunge laster og mye mer. Imidlertid ble de autoktone sivilisasjonene på det amerikanske kontinentet preget av å mangle dette fremskritt, og okkupasjonen av territoriene ble gjort ved å gå på land eller av primitive kanoer i vannmiljøer og bruk av pakkedyr som lama.

Det er fra den spanske koloniseringen som transportmidler som vogna, stagecoach, samt transport- og lastedyr som hester, okser, esler og muldyr blir introdusert i Amerika.

Etter mer enn 300 år under det spanske og britiske åket, kjemper de amerikanske koloniene for deres uavhengighet, de berømte amerikanerne, utdannede og militært forberedte etterkommere av spansk, har smidd en identitet i hvert av sine land og kjempet for uavhengighetsbragden.

Betydningen av transportmidler i Argentina

For frigjøring av de amerikanske folkeslagene, som i enhver krig, var transportmidlene til stor hjelp for å nå sine militære mål.

Landskommunikasjonsveiene i disse områdene i kolonitiden var ikke optimale, grusveier, brosteinsbelagte og rustikke gater var der folk måtte reise til fots, de mindre heldige og de av middel- og overklassen kunne reise dem på hesteryggen eller i andre mer sofistikerte transporter for tiden.

Året 1816 er spesielt spesielt for Argentina, fordi det er i år da erklæringen om uavhengighet i De forente provinser av kong Fernando VII av Spania og om utenlandsk herredømme er signert.

Historikere har lagt grunnleggende vekt på transportmiddelene i disse dager, slik at det var mulig å oppnå den etterlengtede uavhengighetserklæringen.

Dette fordi den politiske situasjonen i mange provinser og den geografiske avstanden mellom dem gjorde det vanskelig å samle representantene for Kongressen for å signere den frigjørende erklæringen.

Tucumán er en argentinsk provins som i kolonitiden tilhørte De forente provinser og var stedet der representantene for hver region bestemte seg for å møtes for å installere kongressen der de ville erklære uavhengighet fra den spanske kronen 9. juli 1816.

På dette tidspunktet var veiene smale, manglet belysning, og dyretransport tok flere uker å komme seg fra en provins til en annen. Lange turer krevde å stoppe for å hvile, mate dyrene og få forsyninger underveis.

I disse årene var det mest brukte transportmiddelet bytter, vogner, sopandaen og hestene.

Argentinsk historie fremhever relevansen av disse transportmidlene, og drivkraften til kongressmedlemmene som måtte reise på opptil en måned for å nå Tucumán og erklære uavhengigheten til De forente provinser av Río de la Plata.

Hvilke transportmidler ble mest brukt i 1816?

Galleriet

Regnet som datidens mest komfortable og raskeste transportmiddel, i tillegg til å være det dyreste, slik at bare de privilegerte klassene kunne bruke det, hadde denne transporten kapasitet til å flytte opp til 10 personer uten varer.

Den innvendige polstring av byssen ga brukerne komfort og de mange lommene ble anordnet i byssa for at brukerne skulle lagre eiendelene sine. Denne firehjulsvogna ble trukket av fire hester ledet av en kjenner av veiene som fikk navnet postillon.

I følge historiske poster tok kongressmedlemmene som reiste fra Buenos Aires til Tucumán 25 dager å nå provinsen.

Veien

Et annet av de behagelige virkemidlene å flytte på land den gangen, var sopandaen, ligner på byssa, men helt lukket med dører og vinduer, men som hadde en begynnende dempingsmekanisme som besto av lærreimer som dempet hoppene på veien.

Den ble trukket av et team med hester og hadde mellomrom for å bære sider i ryggen. Det var typisk for de velstående klassene.

Da det ble organisert store turer fra en provins til en annen, ble de gjennomført i troppene: Dette transportsystemet besto av flere vogner eskortert av en gruppe med folk, der føreren ledet gruppen og bestemte stedene for å stoppe, hvile og forberede bestemmelser.

På lange turer ble dyr brakt spesielt for utskifting og garanterer dermed rettidig resten av resten av dyrene som trakk vognene.

Troppenes tur ble organisert for å frakte passasjerer og korrespondanse. Turen fra Buenos Aires til Tucumán ved hjelp av troppene varte mellom to og tre måneder.

I løpet av denne perioden ble tjenesten til chasquis brukt til å føre korrespondanse til hver provins i regionen, menn som reiste lange avstander på hesteryggen for å bære viktige brev og kommunikasjoner, som ofte ble eskortert hvis de hadde noen konfidensiell informasjon.

Det var gjennom chasquis at den argentinske uavhengighetserklæringen nådde hver av De forente provinsene for å gi den gode nyheten til alle innbyggerne i den begynnende frie nasjon.

Underveis stoppet de reisende, i de forskjellige transportmidlene, ved stolpene som var ranches laget av adobe og halmtak der de kunne hvile, spise og skifte dyrene.

referanser

1. Transport og kommunikasjon i kolonitiden. Gjenopprettet fra: diarionorte.com.
2. Historie om transportmidlene. Gjenopprettet fra: tiki-toki.com.
3. Folket i 1816. Gjenopprettet fra: gsaldanio.wixsite.com.
4. Tariff for 1816. Gjenopprettet fra wikipedia.org.
5. Transport i kolonitiden. Gjenopprettet fra geocities.ws.